Suzuki Motor Information

Honda Supra VS Suzuki Shogun

2008-10-19T20:00:00.000-07:00

Honda Supra X125 dan Suzuki New Shogun 125 head on di pasar bebek 125. Keduanya ditopang teknologi canggih, yakni PGM-FI (Honda) dan Hyper Injection FI (Suzuki). Kebetulan Anda tertarik dengan bebek-bebek itu, barangkali hasil tes yang komplit ini bisa memberi pilihan.

Mau mulai dari mana? Mari kita start dari performa. Di soal tenaga, Shogun punya tenaga maksimum 10,19 dk yang dicapai pada 8.500 rpm. Sementara Supra hanya 9,67 dk pada 7.500 rpm, namun bisa melejit lebih dulu lantaran didukung torsinya yang 0,99 kgf.m diraih pada 5.000 rpm. Suzuki Shogun kalah cepat lantaran torsinya lebih besar 1,02 kgm.f didapat pada 5.500 rpm.

Sekarang kita rasakan handlingnya. Ini sedikit sulit karena keduanya mempunyai karakter yang hampir sama disebabkan jarak sumbu rodanya beda 24 mm. Bila Supra punya rentang 1.242 mm, Shogun 1.220 mm.

Untuk manuver di tikungan, keduanya terasa sama-sama mantap. Begitu juga meliuk-liuk di kepadatan lalulintas sangat lincah dan melewati jalan bergelombang, laju motor tetap mantap. Kenikmatan ini dibantu pemakaian suspensi berdaya redam baik.

Bagaimana dengan sistem penghenti laju? Baik Supra maupun Shogun dilengkapi sistem disc brake pada roda belakang. Hanya, buat pengendara Supra, ketika dilakukan pengereman keras, jaga badan untuk tidak terdorong ke depan. Penyebabnya, kulit jok yang licin.

Soal jok mungkin belum jadi perhitungan sekali. Mari kita beralih ke fitur paling menonjol, karena dari sisi desain, keduanya menganut aliran yang sama, berkesan futuristik dan sporty abis. Kesamaan lain, pada sistem kinerja injeksi bertuliskan FI di spidometer dan dilengkapi key shutter lock sehingga motor aman dari tangan jahil. Bahkan mesin Shogun tak akan hidup saat di starter maupun diengkol tanpa dibarengi menarik tuas rem.

Lantas dari konsumsi bahan bakar, siapa paling irit? Maaf, barangkali dengan dijelaskan keunggulan sistem injeksi pada Shogun dan Supra, Anda bisa mereka-reka sendiri. Seperti sudah dijelaskan, keduanya diperkuat sistem injeksi, mungkin Anda penasaran kepanjangan dari PGM pada Honda, yakni Programmed Fuel Injection.

Jadi, cara kerja injeksi pada Supra menganut indirect injection, artinya diatur oleh Engine Control Module (ECM), sehingga menghasilkan pengkabutan bahan bakar (di luar ruang bakar) dan pembakaran sempurna.

Shogun pun begitu, hanya pompa injector dan regulator tidak terpasang di dalam tangki (seperti Supra), tapi terpasang bersama nosel injector yang tersusun jadi satu dengan throttle body dan mengarah ke lubang intake. Konon, sistem ini lebih baik karena aliran bahan bakar yang diinjeksi tidak banyak tekanan, dibanding harus melewati slang sebelum ke injector. Sehingga mesin motor sulit hidup akibat slang terjepit atau banyak kerak kotoran lebih mudah diatasi.

Selain itu, pada Shogun Hyper Injection didukung Throttle Position System (TPS) dan Intake Air Presure Sensor (IAPS) yang berhubungan langsung dengan ECM. Sekalipun begitu, baik Shogun maupun Supra masih msama-sama doyon bensin tanpa timbel alias premium TT. (KR15, Eka)

DATA AKSELERASI (DETIK)
Akselerasi Supra PGM-FI Shogun FI
0 – 60 km/jam 5,88 7,06
0 – 80 km/jam 12,63 14,07
0 – 100 meter 8,01 8,65
0 – 201 meter 12,72 13,01

Top-speed Supra FGM-FI : 115 km/jam
Top-speed Shogun FI : 110 km/jam

Suzuki Satria Masa Depan

2008-10-19T19:55:00.000-07:00

BARANGKALI Anda agak bingung melihat modifikasi motor ini. Apa aliran yang dianut? Jika dilirik dari depan berjarak lima meter, identitas motor itu Enggak jelas. Tinggal mesin yang bisa mencirikan merek dan jenis motor, itupun jika dilihat dari dekat.

Supaya enggak penasaran, basis motor itu adalah Suzuki Satria R120 2002 milik Amos Leonardo Saragih dari rumah modifikasi Amos Leonardo Design Yogyakarta. Ia memberi tema karyanya itu motor futuristik atau masa depan.

"Aku sengaja menyuguhkan konsep berbeda. Kemudinya menggunakan sistem kerja gear yang bergerak dengan didorong maju mundur, kemudian diteruskan kabel kopling mobil sebagai penggerak roda depan," kata Amos.

Jika hendak membelok ke kiri, setang kanan diturunkan, maka gir kecil yang dipasang pada pangkal setang akan berputar dan mendorong gir besar. Karena mendapat dorongan, gir besar berputar berlawanan arah dengan gir pendorong (setang kiri). Secara spontan akan memberikan dorongan balik pada gir kecil di pangkal setang kanan.

Konsep ini, menurut Amos, akan disempurnakan lantaran masih banyak kekurangan. Bahan setang dinilai kurang besar dan kurang lebar. Perputaran gir di bagian ini juga kurang empuk. "Awalnya dibikin setang model tunggangan Batman. Karena waktunya mepet (mau ikut kontes modif Suzuki), jadinya ya kayak gini," katanya.

Selain bodi, kerangka juga mengalami perubahan dengan menggunakan pipa berdiameter 1 inci, termasuk kaki-kaki depan maupun belakang. Sementara sistem lengan ayun mengaplikasi model tunggal dan belakang ala ori-arm. Baik bentuk dan desainnya merupakan karya sendiri. Hanya, bentuk tangki dan bodi yang besar serta tebal tidak serasi dengan model suspensi depan.

Sesuai pengakuan Amos, Suzuki Satrianya masih belum sempurna dan akan dikembangkan lagi.

SBT
Source : Kompas.com

Daftar Harga Suzuki Baru

2008-08-09T05:57:00.000-07:00

Daftar Harga motor SUZUKI Cash

Harga di ambil dari harga pameran di sekitar jakarta

Harga Perusahaan Leasing bisa berbeda-beda

SUZUKI	Cash
Smash Tromol	Rp10,000,000
Smash Tromol New	Rp10,415,000
New Smash	Rp11,360,000
New Smash CW	Rp12,060,000
New Smash CW NR	Rp12,360,000
New Shogun 125	Rp13,100,000
New Shogun 125 RR	Rp14,230,000
New Shogun 125 SP	Rp14,430,000
New Shogun 125 NR	Rp14,630,000
Skaywave 125	Rp13,550,000
Spin S	Rp11,100,000
Spin SL	Rp10,975,000
Spin 125 CW	Rp11,900,000
Spin 125 CW NR	Rp12,200,000
Arashi CW	Rp13,900,000
Arashi CW	Rp14,000,000
Thunder	Rp14,715,000
New Satria FU	Rp16,600,000
Skaywave 125 NR	Rp13,835,000

New Shogun 125 Inj cash Rp. 15.355.000,-

Harga Per Agust 2008 - Diambil Dari Sumber Pameran

9415.6949

0817.8999.49 - Daan Mogot

List Perusahaan Leasing Automotive

2008-07-24T19:43:00.001-07:00

Daftar Perusahaan Leasing Automotive

Daftar Perusahaan Leasing

BAF

Adira Finance

Bhakti Finance

Para Finance

Mitra Dana Finance

Semesta Fianace

Oto Finance

Datar Harga Kredit Motor Suzuki

2008-07-24T19:34:00.001-07:00

Harga Kredit Motro Suzuki

SUZUKI	DP	11 bln	17 bln	23 bln	29 bln	35 bln
Smash Tromol	3,750	707	501	404	349	314
Rp10,000,000	4,000	681	483	390	336	303
-	4,250	655	484	375	324	292
-	4,500	629	446	361	312	281
-	4,750	602	428	346	300	270
-	5,000	576	410	332	287	260
-	5,250	550	391	318	275	249
Smash Tromol New	3,750	752	532	429	370	332
Rp10,415,000	4,000	726	514	414	358	322
-	4,250	699	495	400	345	311
-	4,500	673	477	386	333	300
-	4,750	647	459	371	321	289
-	5,000	620	441	357	309	278
-	5,250	594	423	342	296	268
New Smash	3,750	828	585	471	406	365
Rp11,125,000	4,000	802	567	457	394	354
-	4,250	775	549	443	382	343
-	4,500	749	530	428	369	332
-	4,750	723	512	414	357	321
-	5,000	697	494	399	345	311
-	5,250	670	476	385	333	300
New Smash CW	3,750	908	641	516	444	399
Rp11,875,000	4,000	882	623	502	432	388
-	4,250	856	605	487	420	377
-	4,500	830	587	473	408	366
-	4,780	803	588	459	395	356
-	5,000	777	550	444	383	345
-	5,250	751	532	430	371	334
New Smash CW NR	3,750	941	664	534	460	412
Rp12,175,000	4,000	914	646	520	447	402
-	4,250	888	627	505	435	391
-	4,500	862	609	491	423	380
-	4,750	835	591	477	411	369
-	5,000	809	573	462	399	358
-	5,250	783	555	448	386	346
New Shogun 125	3,500	1,055	744	598	514	461
Rp13,000,000	3,750	1,029	726	584	502	450
-	4,000	1,003	708	589	490	439
-	4,250	976	689	555	477	428
-	4,500	950	671	540	465	417
-	4,750	924	653	526	453	407
-	5,000	698	635	511	441	396
New Shogun 125 RR	3,500	1,179	830	667	573	513
Rp14,150,000	3,750	1,152	812	652	561	502
-	4,000	1,126	794	638	548	491
-	4,250	1,100	776	624	536	481
-	4,500	1,073	757	609	524	470
-	4,750	1,047	739	595	512	459
-	5,000	1,021	721	580	499	448

Diamabil dari harga pameran sekitar jakarta

Daftar Harga motor SUZUKI Cash

2008-07-24T19:04:00.001-07:00

Daftar Harga motor SUZUKI Cash

Harga di ambil dari harga pameran di sekitar jakarta

Harga Perusahaan Leasing bisa berbeda-beda

SUZUKI	Cash
Smash Tromol	Rp10,000,000
Smash Tromol New	Rp10,415,000
New Smash	Rp11,125,000
New Smash CW	Rp11,875,000
New Smash CW NR	Rp12,175,000
New Shogun 125	Rp13,000,000
New Shogun 125 RR	Rp14,150,000
New Shogun 125 SP	Rp14,350,000
New Shogun 125 NR	Rp14,550,000
Skaywave 125	Rp13,350,000
Spin S	Rp10,875,000
Spin SL	Rp10,975,000
Spin 125 CW	Rp11,675,000
Spin 125 CW NR	Rp11,975,000
Arashi CW	Rp13,900,000
Arashi CW	Rp14,000,000
Thunder	Rp14,300,000
New Satria FU	Rp16,600,000
Skaywave 125 NR	Rp13,650,000

Harga Per Mei 2008 - Diambil Dari Sumber Pameran

Spesifikasi suzuki skywave125

2008-07-20T05:42:00.000-07:00

DIMENSI
Panjang Keseluruhan	mm	1.94
Lebar Keseluruhan	mm	670
Tinggi Keseluruhan	mm	1.07
Jarak Antara As Roda	mm	1.29
Jarak Mesin ke Tanah	mm	140
Berat Kendaraan	kg	113
MESIN
Jenis		4-Langkah, SOHC
Sistem Pendingin		Pendinginan udara
Jumlah Silinder		1 ( tunggal )
Diameter	mm	53.5
Langkah Piston	mm	55.2
Kapasitas Silinder	cc	124
Rasio Kompresi		9.6 : 1
Daya Maksimum		9.6 Hp/8000 rpm
Torsi Maksimum		1.0 Kg-m/6000 rpm
Karburator		MIKUNI BS 26
Saringan Udara		Elemen Kertas
Sistem Starter		Listik & Engkol
TRANSMISI
Kopling		Kering Otomatis, Tipe Setrifugal
Sistem Penggerak		CVT dengan V-belt
RANGKA
Tipe		Underbone
Suspensi Depan		Teleskopik, Pegas Ulir, Peredam Oli
Suspensi Belakang		Lengan Ayun, Tabung Ganda,
		Pegas Ulir, Peredam Oli
Rem Depan		Cakram Hidrolis
Rem Belakang		Tromol
Ukuran Ban Depan		70/90 - 16 M/C 36 P
Ukuran Ban Belakang		80/90 - 16 M/C 43 P
SISTEM LISTRIK
Sistem Pengapian		DC CDI (Digital) / Spark Ignition
Tipe Busi		NGK CR6HSA / ND U20FSR-U
Accu		12V (3.5 Ah) / 10HR
Kapasitas :
Bagasi Bawah Jok	liter	17.7
Tangki Bensin	liter	4.7
Tangki Oli Mesin	ml	1000